典型文献
城际铁路车站到发线有效长度优化分析
文献摘要：
城际铁路到发线有效长度影响工程经济及运营效率等多个方面,依托深圳市城际铁路大部分采用地下敷设的工程背景,首先,分析城际铁路车站到发线有效长度优化的必要性,在解读到发线有效长度的相关规范后,深入分析到发线有效长度组成部分;其次,以新建深圳—惠州城际铁路项目为例,对城际铁路到发线有效长度的各组成部分进行调整,分别针对单方向和双方向开行列车的运营组织模式提出调整方案,提出合理化建议,并从运营组织、土建方案、控车影响、优化效果等方面对2个方案进行可行性分析.最后,推荐深圳市城际铁路采用双方向运行的模式,到发线有效长度可由400 m优化至355 m,有效控制项目建设投资.
文献关键词：
城际铁路;到发线;有效长度;优化分析;控制投资
中图分类号：
作者姓名：
邓运成;霍磊;杨威
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055
文献出处：
引用格式：
[1]邓运成;霍磊;杨威-.城际铁路车站到发线有效长度优化分析)[J].交通与运输,2022(05):63-68
A类：
B类：
城际铁路,铁路车站,到发线有效长,有效长度,长度优化,优化分析,工程经济,运营效率,敷设,工程背景,读到,相关规范,惠州,州城,铁路项目,别针,单方,开行,行列,列车,运营组织模式,出调,调整方案,合理化建议,土建,车影,优化效果,可行性分析,控制项,建设投资,控制投资
AB值：
0.294066
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