典型文献
中心城和新城公共交通出行特征差异分析及发展策略
文献摘要：
新城是上海推动城市组团式发展,形成多中心、多层级、多节点的网络型城市群结构的重要战略空间.上海新城的规划定位总体上经历了从中小规模卫星城向未来百万人口节点城市迈进的演变过程,综合交通能级也随之跃变.新城的发展历程与中心城有明显差异,不能直接照搬中心城的公共交通发展模式.首先,从空间区位、土地开发强度、出行者经济属性、小汽车拥有率、公共交通设施等方面深入分析新城与中心城的差异性;其次,对中心城和新城的出行方式结构、公共交通出行目的、出行距离、出行空间分布、使用者经济属性等特征进行对比分析;最后,针对性地提出新阶段下新城区别于中心城的公共交通差异化发展策略.
文献关键词：
出行特征;中心城;新城;公共交通;差异化发展策略
中图分类号：
作者姓名：
吴娇蓉;林清凯;邓泳淇;俞雪雷
作者机构：
同济大学 城市交通研究院,上海 200092;同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804;上海城市交通设计院有限公司,上海 200025
文献出处：
引用格式：
[1]吴娇蓉;林清凯;邓泳淇;俞雪雷-.中心城和新城公共交通出行特征差异分析及发展策略)[J].交通与运输,2022(02):95-100
A类：
B类：
交通出行,出行特征,特征差异,城市组团,组团式,多中心,多层级,多节点,网络型城市群,战略空间,上海新城,规划定位,中小规模,卫星城,百万,节点城市,综合交通,能级,照搬,交通发展,土地开发强度,出行者,经济属性,小汽车拥有,拥有率,公共交通设施,对中心,出行方式,式结构,出行距离,行空,新城区,差异化发展策略
AB值：
0.416377
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