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高黎贡山隧道TBM卡机与物探、钻探成果耦合性浅析
文献摘要：
为解决极端复杂地质条件下隧道TBM卡机受困的问题,本文以大瑞铁路高黎贡山隧道为例,根据隧道出口工区TBM已施工段卡机里程统计,以及地表物探、深孔钻探成果预测的高风险卡机段落统计情况,采用分项对比分析及综合成果对比分析的方法,总结出综合成果耦合性分析结论,提出TBM法施工隧道工程地质勘察建议,结果表明:(1)地表物探、深孔钻探预测成果与实际卡机里程耦合率均为50％,耦合率较低;(2)综合物探及钻探成果后,预测卡机高风险段落为12段,与实际卡机里程耦合率增加至71％;(3)采用地质深孔钻探对地表物探法进行验证,并利用两种勘察方法成果进行综合分析评价,可有效地增加TBM卡机受困风险段落预测的准确性.本文研究成果可为TBM后续施工提供一定的指导意义.
文献关键词：
高黎贡山隧道;TBM卡机;物探;钻探;耦合
中图分类号：
作者姓名：
陈杰;杜宇本;蒋良文;沈维
作者机构：
成都华丰工程勘察设计有限公司,成都610031;西南交通大学,成都611756;中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]陈杰;杜宇本;蒋良文;沈维-.高黎贡山隧道TBM卡机与物探、钻探成果耦合性浅析)[J].高速铁路技术,2022(04):125-130
A类：
B类：
高黎贡山隧道,TBM,卡机,钻探,复杂地质条件,受困,隧道出口,工区,工段,深孔钻,段落,分项,耦合性分析,法施,施工隧道,隧道工程,工程地质勘察,综合物探,险段,物探法,勘察方法,综合分析评价
AB值：
0.265634
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