典型文献
TLC1000吨级凹体型运输车转向设计
文献摘要：
针对多轴转向重型运输车辆的油缸驱动单独轮组转向系统成本高、故障点多的问题,TLC1000吨级凹体型运输车转向系统采用了油缸驱动连杆带动多轮组的设计.该文通过对阿克曼转向理论的研究,模拟转向轮组之间三角函数关系,应用雷索夫推荐公式对转向力矩进行计算,确定了多连杆转向系统中驱动油缸的规格及转向连杆系的尺寸,最大限度地保证了转向的平稳顺滑,减少轮胎的磨损,达到了降低成本和减少故障点的双赢目标.
文献关键词：
TLC1000吨级凹体型运输车;多连杆转向系统;转向力矩;转向杆系
中图分类号：
作者姓名：
张杨;刘培勇;杜宝凤
作者机构：
秦皇岛天业通联重工科技有限公司,河北 秦皇岛066004;河北省重型装备工程技术研究中心,河北 秦皇岛066004
文献出处：
引用格式：
[1]张杨;刘培勇;杜宝凤-.TLC1000吨级凹体型运输车转向设计)[J].中国新技术新产品,2022(06):45-47,128
A类：
TLC1000,凹体型运输车,阿克曼转向理论,多连杆转向系统,连杆转向系统,转向杆系
B类：
吨级,转向设计,轴转向,运输车辆,油缸驱动,独轮,轮组,系统成本,故障点,多轮,三角函数,函数关系,转向力矩,顺滑,轮胎,降低成本,减少故障,双赢
AB值：
0.215674
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