典型文献
广东某高速公路管桩复合地基失稳原因及治理
文献摘要：
从设计和施工过程,分析了广东某高速公路管桩复合地基失稳原因,并通过数值模拟方法,研究了失稳路基处治方案的合理性,分析表明:现有规范的极限平衡法会高估管桩复合地基的稳定性,施工过程重型运输车辆长期通行于右幅路基填筑段,导致部分管桩在重型车挤压下发生倾斜,进而引起路堤失稳;通过有限元数值模拟方法验证了采用补打管桩方案处治失稳路堤的合理性;靠近坡脚处的桩体主要承载弯曲应力,对路堤的稳定性影响较大,工程设计中可考虑增强坡脚处桩体强度或者对坡脚处的桩间距进行加密,进而增强路堤稳定性.
文献关键词：
复合地基;管桩;路堤稳定;强度折减法
中图分类号：
作者姓名：
仇红超
作者机构：
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司 广州510507
文献出处：
引用格式：
[1]仇红超-.广东某高速公路管桩复合地基失稳原因及治理)[J].广东土木与建筑,2022(09):29-31,60
A类：
B类：
高速公路,管桩复合地基,失稳原因,设计和施工,施工过程,数值模拟方法,处治方案,极限平衡法,法会,高估,运输车辆,路基填筑,分管,重型车,有限元数值模拟,方法验证,坡脚,桩体,弯曲应力,稳定性影响,可考,桩间距,路堤稳定性,强度折减法
AB值：
0.281399
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