典型文献
智能铺轨机牵引车液压转向系统建模分析
文献摘要：
为实现智能铺轨机牵引车自动循迹行走,对转向系统响应特性要求越来越高.通过分析转向机构的结构组成和工作原理,建立阀控非对称缸全液压转向的动力学模型和AMESim仿真模型,仿真分析转向油缸伸缩到左右极限位置时系统的工作特性.结果表明:转向液压系统在0.15s时间内就能完成建压,响应快速;转向油缸有杆腔工作压力明显大于无杆腔工作压力,接近系统最高工作压力21MPa;右车轮右转到极限位置并复位分别需要1.1s与1.05s;左车轮左转到极限位置并复位分别需要0.95与0.9s;右车轮转向角度变化范围为-22°-26.5°,左车轮转向角度变化范围为-19°-34°,左右偏差较大;所建模型可以为转向机构几何参数与液压元件参数匹配优化提供指导.
文献关键词：
智能铺轨机牵引车;转向系统;建模;仿真;动力学
中图分类号：
作者姓名：
沈光华;陈志远
作者机构：
中铁四局集团有限公司第八工程分公司,安徽 合肥 230041
文献出处：
引用格式：
[1]沈光华;陈志远-.智能铺轨机牵引车液压转向系统建模分析)[J].科学技术创新,2022(07):159-163
A类：
智能铺轨机牵引车,最高工作压力
B类：
液压转向系统,系统建模,建模分析,自动循迹,系统响应,响应特性,转向机构,结构组成,阀控非对称缸,全液压转向,AMESim,油缸,伸缩,缩到,限位,工作特性,转向液压系统,15s,21MPa,车轮,右转,转到,复位,1s,05s,左转,9s,轮转,转向角,变化范围,几何参数,液压元件,参数匹配,匹配优化
AB值：
0.365909
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
