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海上核应急救援无人方舱稳性研究
文献摘要：
针对远海核应急救援需求,研发设计专用于两栖飞机投送的核应急快速响应无人艇(核应急救援方舱)非常必要.研究确定了方舱主尺度及船型参数;计算了正浮、倒浮和横倾90°典型浮态下的静水力特性曲线,并绘制了初稳性随重心高度变化的曲面图谱,确定不同吃水下的极限重心高度;提出了方舱稳性计算基本原理和自扶正计算流程,绘制了满载工况和空载工况下静稳性曲线图谱,并讨论了自扶正性能随重心高度变化规律.通过样条曲线拟合,得到满足自扶正要求的最大重心高度.研究成果可为方舱后续设计提供技术基础和参考.
文献关键词：
无人艇;核应急方舱;海上救援;静水力特性;稳性;自扶正性能;极限初稳性高;极限重心高度
中图分类号：
作者姓名：
李铁骊;周燹;蒋晓宁;林焰
作者机构：
大连理工大学 船舶工程学院,辽宁 大连 116024;大连理工大学 工业装备结构分析国家重点实验室,辽宁 大连 116024
文献出处：
引用格式：
[1]李铁骊;周燹;蒋晓宁;林焰-.海上核应急救援无人方舱稳性研究)[J].大连理工大学学报,2022(06):598-608
A类：
静水力特性,极限重心高度,自扶正性能,核应急方舱,极限初稳性高
B类：
核应急救援,远海,研发设计,两栖飞机,投送,快速响应,无人艇,主尺度,船型参数,横倾,特性曲线,吃水,稳性计算,计算流程,满载,空载,静稳,曲线图,样条曲线拟合,正要,技术基础,海上救援
AB值：
0.229262
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