典型文献
乘用车安全带自身结构因素对拉出和回卷性能的影响
文献摘要：
文中研究了安全带自身结构各单一因素对拉出及回卷性能的影响,并基于自身结构可调参数,进行多因素组合分析研究.利用极差分析法选取安全带舒适性方案最优解,使用方差分析法对各正交因素开展敏感度分析,探究各因素在不同布置条件下的显著性.基于正交试验分析结论,选取性能优化梯度方案,并在整车条件下搭载与主观评价.结果表明:正交试验极差分析方案与整车主观评价方案的结论一致.最后综合整车评价结果,总结出一些对安全带整车舒适性匹配设计的建议.
文献关键词：
安全带;拉出和回卷性能;导向环;织带;卷簧;舒适性
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
汽车工程（U46）
/
汽车结构部件（U463）
/
驾驶室及车身（U463.8）
/
驾驶室及车身的附件（U463.85）
/
刮雨器（U463.85+5）
作者姓名：
王杰;林涛;谢文风;刘宗华
作者机构：
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州511434
文献出处：
引用格式：
[1]王杰;林涛;谢文风;刘宗华-.乘用车安全带自身结构因素对拉出和回卷性能的影响)[J].汽车零部件,2022(03):30-35
A类：
拉出和回卷性能
B类：
乘用车,安全带,结构因素,中研,可调参数,组合分析,极差分析法,舒适性,最优解,方差分析法,敏感度分析,布置条件,正交试验分析,性能优化,整车,车条,搭载,主观评价,分析方案,车主,评价方案,匹配设计,导向环,织带,卷簧
AB值：
0.402469
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
