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大水位差高桩框架码头结构优化研究
文献摘要：
高桩框架码头是高桩码头的结构形式之一,近年来,直立式框架码头已成为长江中上游地区很多码头工程优先考虑的结构形式之一.本文以云南省格勒旅游中心码头工程为例,采用有限元方法研究框架层数和竖向斜撑对高桩框架码头的具体影响.结果表明,综合考虑码头的变形和应力和工程量,框架码头的层高在6～10m为宜,同时在减少框架层数的基础上增加竖向斜撑既能减小结构的变形及应力,增加结构的整体稳定性,也能减少工程量,保证工程的经济性.
文献关键词：
大水位差;高桩框架码头;结构优化;竖向斜撑;有限元
中图分类号：
[2] 交通运输（U） / 水路运输（U6） / 港口工程（U65） / 港口水工建筑物（U656） / 码头（U656.1） / 码头：按结构分（U656.1+1） / 高桩码头（U656.1+13）
作者姓名：
诸云鹏;李唯一;陈达;欧阳峰;汤益佳
作者机构：
河海大学港口海岸与近海工程学院,江苏南京210098;中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,浙江杭州311122
文献出处：
引用格式：
[1]诸云鹏;李唯一;陈达;欧阳峰;汤益佳-.大水位差高桩框架码头结构优化研究)[J].中国水运,2022(12):45-47
A类：
竖向斜撑
B类：
大水位差,高桩框架码头,码头结构,高桩码头,结构形式,直立式,江中,中上游,上游地区,码头工程,先考,格勒,旅游中心,有限元方法,研究框架,层数,具体影响,工程量,层高,10m,小结,整体稳定性
AB值：
0.243095
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