典型文献
基于CFD的摩托车散热器流场模拟及节温器的影响分析
文献摘要：
为研究摩托车散热器流场特性及其流动阻力,基于CFD方法,采用STAR-CCM+流体仿真软件对摩托车散热器流场进行数值模拟,并研究节温器不同小循环管路内径对散热器流动阻力的影响.结果表明原节温器状态下,散热器在节温器全开(小循环)时进出口压降约为52 kPa;而散热器在节温器全闭合时(大循环)进出口压降约为187 kPa,闭合状态下的压降值远远大于全开状态下的压降值.随着小循环管路内径值的增大,小循环状态下进出口压降明显降低;同时,小循环管路内径增大,在大循环开启,小循环不能完全关闭的间隙越大,会有更多的流量从小循环流失,对散热器的散热性能有不利影响.综合考虑压降和小循环流失流量占比,建议小循环管路内径不宜超过13 mm,小循环状态进出口压降比原结构可降低30％～40％.研究结果可为该散热器节温器的结构改进及优化提供理论支撑.
文献关键词：
摩托车;散热器;流场特性;节温器;压降
中图分类号：
作者姓名：
谭礼斌;袁越锦;黄灿;王萍;唐琳
作者机构：
陕西科技大学 机电工程学院,西安710021;隆鑫通用动力股份有限公司技术中心,重庆400039
文献出处：
引用格式：
[1]谭礼斌;袁越锦;黄灿;王萍;唐琳-.基于CFD的摩托车散热器流场模拟及节温器的影响分析)[J].青岛理工大学学报,2022(02):140-147
A类：
B类：
CFD,摩托车,散热器,流场模拟,节温器,流场特性,流动阻力,STAR,CCM+,流体仿真,小循环,循环管路,路内,全开,kPa,大循环,降值,远大于,开状,全关,循环流,散热性能,流量占比,压降比,原结构,结构改进
AB值：
0.201106
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