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临时固结模拟方式对连续梁悬臂施工主梁线形的影响分析
文献摘要：
文章基于临时固结约束计算简化理论,以淠河总干渠大桥为工程依托,分析六种不同约束模拟条件下,主梁线形在体系转换前后及成桥状态下的变化规律,并考虑主墩抗弯刚度变化对临时固结约束体系的影响.分析结果表明,临时支座的刚度影响较小,桥墩刚度的影响较为明显;公路桥梁考虑桥墩刚度后,主梁线形变化与实际值较为贴合,在进行桥梁施工过程模拟和监控计算时,应计入桥墩刚度;当主墩刚度增加时,主梁线形会整体上抬,随着刚度增加,主梁线形上抬趋势逐步变缓并趋于稳定,当桥墩刚度较大时,结构体系转换的影响会逐步降低,直至忽略不计.
文献关键词：
连续梁悬臂施工;临时固结;简化模拟方式;主梁线形;主墩抗推刚度
中图分类号：
作者姓名：
汪晓燕;王龙飞
作者机构：
中交二航局第四工程有限公司,安徽 芜湖 241000
文献出处：
引用格式：
[1]汪晓燕;王龙飞-.临时固结模拟方式对连续梁悬臂施工主梁线形的影响分析)[J].工程技术研究,2022(03):9-12
A类：
简化模拟方式,主墩抗推刚度
B类：
临时固结,连续梁悬臂施工,主梁线形,淠河总干渠,大桥,六种,不同约束,体系转换,成桥状态,抗弯刚度,刚度变化,约束体系,支座,刚度影响,桥墩刚度,公路桥梁,贴合,桥梁施工过程,施工过程模拟,应计,计入,加时,结构体系,忽略不计
AB值：
0.27211
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