典型文献
高速铁路某系杆拱桥无砟轨道施工技术研究
文献摘要：
新建福州—厦门铁路客运专线工程九龙江特大桥设计采用1-72m下承式钢管混凝土系杆拱桥上跨G15沈海高速公路,轨道结构采用CRTS-I型双块式,在施工过程中,其线形主要受到二期恒载、吊杆索力调节、主梁徐变等因素的作用;工程施工前,通过MIDAS理论模拟计算二期恒载满载后无砟轨道施工各阶段的线形挠度控制值,进行现场指导施工,但在实际施工中因二期恒载、拱桥吊杆索终张拉尚未完成,影响因素较多,且本工程设计速度为350km/h,对轨道平顺性要求较高,通过对系杆拱桥无砟轨道施工方案进行分析,介绍了关键技术,有效保障了轨道线形控制满足设计规范要求.
文献关键词：
高速铁路;桥梁工程;系杆拱桥;无砟轨道;线形控制;施工技术
中图分类号：
作者姓名：
刘平均
作者机构：
中铁六局集团有限公司,北京 100000
文献出处：
引用格式：
[1]刘平均-.高速铁路某系杆拱桥无砟轨道施工技术研究)[J].施工技术（中英文）,2022(24):56-59,98
A类：
B类：
高速铁路,系杆拱桥,无砟轨道,施工技术研究,福州,铁路客运,客运专线,九龙江,特大桥,72m,钢管混凝土系杆拱,桥上,上跨,G15,高速公路,轨道结构,CRTS,双块式,施工过程,二期恒载,吊杆索力,主梁,徐变,工程施工,MIDAS,理论模拟,载满,满载,施工各阶段,挠度控制,控制值,现场指导,实际施工,施工中,拱桥吊杆,张拉,未完成,设计速度,350km,轨道平顺性,施工方案,线形控制,设计规范,规范要求,桥梁工程
AB值：
0.412599
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
