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典型文献
碳达峰目标下我国城市客运交通发展的引导策略研究
文献摘要:
从2030年碳达峰目标出发,分析了我国城市客运市场的基本形势.基于统计数据与相关研究成果,推算了我国城市居民出行量及出行方式结构.基于既有不同出行方式的碳排放因子值,分析了不同出行方式占比变化对碳减排的贡献率.通过未来交通结构情景设计,研究了2030年碳达峰情景下我国城市客运碳排放控制的策略,并从城市客运角度提出了促进实现碳达峰目标的对策与建议.研究表明:我国城市居民年均机动化出行总距离约为6950公里,其中公交出行占17.76%,城市间营运性客运出行占41.97%,私人小汽车出行占40.27%.我国城市居民年均出行距离约为英国居民的69%,约为美国居民的36%.最后提出了城市客运碳减排的三个主要方向:一是控制高排放客运方式出行规模的增长,鼓励远程办公、视频会议等替代方式;二是加强民航、公路客运出行向电气化铁路出行的转移;三是加强个人车辆能源清洁化速度.在出行总规模大致不变的条件下,设定情景下2030年城市居民碳排放量可望实现减少30%~40%的目标.
文献关键词:
城市交通;城市客运;交通结构;交通政策;碳排放;碳达峰
作者姓名:
毛保华;陈硕;吴雪妍;贾顺平
作者机构:
北京交通大学中国综合交通研究中心,北京100044
文献出处:
引用格式:
[1]毛保华;陈硕;吴雪妍;贾顺平-.碳达峰目标下我国城市客运交通发展的引导策略研究)[J].交通运输研究,2022(03):21-29
A类:
B类:
城市客运交通,交通发展,引导策略,标出,客运市场,基本形,推算,城市居民,居民出行,出行方式,式结构,同出,碳排放因子,交通结构,情景设计,碳排放控制,对策与建议,机动化,公交出行,营运,运出,小汽车,出行距离,主要方向,远程办公,视频会议,替代方式,民航,公路客运,电气化铁路,能源清洁化,定情,碳排放量,可望,城市交通,交通政策
AB值:
0.333029
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