典型文献
六轴铰接列车山区回头曲线道路安全可控车速阈值研究
文献摘要：
为减少铰接列车在回头曲线道路上的侧翻事故发生率,提高行车安全性,以国道G215部分路段为例,运用TruckSim软件建立该路段的三维数字模型和六轴铰接列车整车模型,分析了装载质量和质心高度两个因素对车辆在回头曲线道路行驶过程中的侧翻危险可控状态的影响,在侧翻阈值为0.8的条件下得出车辆的回头曲线道路安全可控车速阈值.结果表明:装载质量与回头曲线道路安全可控车速阈值呈指数为负的幂函数关系;质心高度在2.5～2.9m范围内时,安全可控车速阈值受质心高度影响较小,受载重影响大,需重点考虑装载质量来确定安全可控车速;装载质量为30～60t且质心高度为2.5～2.9m时,随着装载质量与质心高度的增加,回头曲线道路安全可控车速阈值减小速率变大,下降率可达46.7％,应综合考虑装载质量与质心高度来确定安全可控车速.
文献关键词：
交通安全;回头曲线;安全可控车速阈值;TruckSim仿真;六轴铰接列车
中图分类号：
作者姓名：
邵毅明;易鑫鑫;夏凯;王娇;刘文超
作者机构：
重庆交通大学 交通运输学院,重庆 400074;重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 400074
文献出处：
引用格式：
[1]邵毅明;易鑫鑫;夏凯;王娇;刘文超-.六轴铰接列车山区回头曲线道路安全可控车速阈值研究)[J].交通运输研究,2022(02):96-103
A类：
六轴铰接列车,回头曲线,安全可控车速阈值,侧翻阈值
B类：
线道,道路安全,侧翻事故,高行,行车安全性,国道,G215,分路,路段,TruckSim,三维数字模型,整车模型,装载,载质量,质心,行驶过程,下得,出车,幂函数关系,9m,载重,定安,60t,着装,交通安全
AB值：
0.182558
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