典型文献
循环荷载作用下高速公路路基结构沉降变形控制技术
文献摘要：
为了确保高速公路路基结构沉降变形控制效果,提高公路行车安全,在考虑车辆循环荷载作用的情况下,研究高速公路路基结构沉降变形控制技术.从基床、填料、过渡段以及防护支挡等方面,构建高速公路路基结构模型.在该结构模型下,考虑循环荷载作用,分析路基沉降变形机理,并计算路基结构变形量.结合变形量计算结果,判断是否需要采取控制措施.设置路基结构沉降变形的控制指标,通过安装沉降变形监测设备、选择路基施工材料、弱挤土桩加设与施工等措施,完成指标控制,实现高速公路路基结构沉降变形控制.通过实验测试结果表明,所提设计控制技术的路基结构沉降与变形量分别下降了2.14mm和1.02mm,且路基沉降的均匀度较高,确保了高速公路路基结构沉降变形控制效果,提高了公路行车安全.
文献关键词：
循环荷载作用;高速公路路基;路基结构;沉降变形控制
中图分类号：
作者姓名：
张彩
作者机构：
中交四公局第二工程有限公司,北京 101149
文献出处：
引用格式：
[1]张彩-.循环荷载作用下高速公路路基结构沉降变形控制技术)[J].建筑机械,2022(02):86-91
A类：
挤土桩
B类：
循环荷载作用,高速公路路基,路基结构,结构沉降,沉降变形控制,行车安全,车辆循环,填料,过渡段,路基沉降变形,变形机理,结构变形量,控制指标,变形监测,监测设备,路基施工,施工材料,加设,指标控制,实验测试,设计控制技术,别下,14mm,02mm,均匀度
AB值：
0.199709
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