典型文献
面向润滑增效的轴承套圈表面沟槽结构设计
文献摘要：
为提升高速轴承润滑效率,对可实现轴承润滑增效的套圈表面沟槽结构开展系统性分析.以角接触球轴承为研究对象,结合可视化分析及定量化实验,优化了转速、喷嘴位置等多参数变化下的轴承套圈表面沟槽结构.基于流体体积函数法(VOF),建立套圈表面润滑油流动模型,探究润滑油于沟槽化轴承内圈表面流动行为,在此基础上,开展了沟道润滑油流动量化实验分析.对比了不同喷嘴位置、不同沟槽宽度、不同转速对润滑油流动增效能力影响的变化规律,针对润滑油流动特征开展了弧形沟槽结构优化设计.结果表明:当转速、供油位置等运行工况条件变化时,均存在工况适应性最优的沟槽宽度,且最优沟槽宽度随喷嘴距端面距离的增加而增加;弧形沟槽能有效改善沟槽对润滑油流动增效能力,且转速越高,大弧度沟槽增效效果越好.研究内容对于高速轴承新型高效润滑设计具有重要参考意义.
文献关键词：
高速轴承;沟槽结构;润滑增效;工况适应性
中图分类号：
作者姓名：
王超;闫柯;葛临风;朱永生;洪军
作者机构：
西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室, 710049 ,西安
文献出处：
引用格式：
[1]王超;闫柯;葛临风;朱永生;洪军-.面向润滑增效的轴承套圈表面沟槽结构设计)[J].西安交通大学学报,2022(02):74-81
A类：
润滑增效
B类：
轴承套圈,表面沟槽,沟槽结构,高速轴承,轴承润滑,系统性分析,角接触球轴承,定量化,化实验,喷嘴位置,多参数,参数变化,流体体积函数,VOF,润滑油,油流,流动模型,轴承内圈,流动行为,沟道,流动量,不同转速,流动特征,弧形,结构优化设计,供油,油位,运行工况,工况条件,工况适应性,喷嘴距,端面,弧度,润滑设计
AB值：
0.284142
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