典型文献
环下润滑结构内部流动分析和收油叶片结构优化研究
文献摘要：
为了研究环下润滑结构内部流动并优化收油叶片结构,根据环下润滑结构内部高转速、强旋流的流动特点建立了数值计算模型,分析了原始结构内部的油气两相流动并总结了滑油的损失机理,在此基础上提出收油叶片的优化改进结构,详细讨论了不同收油叶片结构对环下润滑内部流动和收油效率的影响规律.研究结果表明,原始结构中滑油冲击主轴产生的碰撞飞溅和在离心作用下沿收油叶片被向外甩出均是引起收油效率下降的原因;优化收油叶片结构后的气流速度在叶尖附近的最大增加幅度不超过4m/s;收油叶片叶根拐角处采用圆弧过渡且叶根延伸后的收油效率仅在低转速范围内略高于原始结构的收油效率,收油效率最大提升了1.03％;在此基础上增加阶梯结构并进一步延伸叶根后可在全部转速范围内提升收油效率,相对原始结构的收油效率最大可提升接近5.0％.
文献关键词：
环下润滑;径向收油环;计算流体力学;油气两相流;收油效率
中图分类号：
作者姓名：
姜乐;刘振侠;吕亚国;高晓果
作者机构：
西北工业大学动力与能源学院,陕西西安 710129;中国航空发动机集团 航空发动机动力传输重点实验室,辽宁沈阳 110015
文献出处：
引用格式：
[1]姜乐;刘振侠;吕亚国;高晓果-.环下润滑结构内部流动分析和收油叶片结构优化研究)[J].推进技术,2022(01):129-137
A类：
环下润滑,收油效率,径向收油环
B类：
滑结,内部流动,流动分析,叶片结构,高转速,旋流,数值计算模型,油气两相流,两相流动,滑油,优化改进,主轴,飞溅,离心作用,甩出,气流速度,4m,叶根,拐角处,圆弧,低转速,略高于,阶梯结构,内提升,计算流体力学
AB值：
0.22762
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
