典型文献
基于应变的柔性飞机刚弹耦合建模方法研究
文献摘要：
由于先进的民用运输类飞机结构重量占比越来越小,飞机表现出更高的柔性,采用传统刚体模型假设研究飞机的飞行控制将会产生较大的误差.考虑机翼的大变形运动,采用基于应变的非线性梁模型建立结构动力学与传统刚体飞行动力学耦合模型,利用等效方法获得与刚体模型等效的刚弹耦合飞机气动参数,通过仿真对比了传统刚体模型和刚弹耦合模型在飞机副翼上的响应和垂直阵风响应上的差异.结果表明:副翼偏转时刚弹耦合模型副翼舵效率比刚体模型低18.77％,在垂直阵风的作用下基于刚弹耦合模型预测的翼根弯矩比传统刚体模型低8.35％,机翼的弹性运动也会对刚体运动产生一定影响.
文献关键词：
刚弹耦合;非线性梁;气动参数;飞行仿真
中图分类号：
作者姓名：
杨建忠;卢勇;杨士斌
作者机构：
中国民航大学适航学院,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]杨建忠;卢勇;杨士斌-.基于应变的柔性飞机刚弹耦合建模方法研究)[J].中国民航大学学报,2022(02):36-41
A类：
刚弹耦合
B类：
耦合建模,运输类飞机,飞机结构,刚体,飞行控制,机翼,大变形,变形运动,非线性梁,梁模型,结构动力学,飞行动力学,耦合模型,等效方法,模型等效,气动参数,仿真对比,副翼,垂直阵,阵风响应,偏转,舵效,效率比,翼根,弯矩,飞行仿真
AB值：
0.356459
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