典型文献
基于5G NR的智能铁路定位技术研究
文献摘要：
为提高列车和人员的定位精度,针对智能铁路高速和低速场景下的定位需求,结合基于正交频分复用技术的全新空口设计的全球性第5代移动通信技术标准(简称:5G新空口)(5G NR)定位技术,提出基于5G NR的上行和下行定位解决方案.基于到达时间差的定位技术原理,通过选用下行到达时间差(DL-TDOA,Downlink Time Difference of Arrival)定位法和上行到达时间差(UL-TDOA,Uplink Time Difference of Arrival)定位法,设计了上下行定位参考信号、时间测量值反馈及定位流程,保证了智能铁路低速场景下满足第3代合作伙伴计划技术报告(3GPP TR)所定义的米级定位精度,并提出了高速场景及隧道场景下的潜在定位增强技术,为智能铁路多场景定位提供技术参考.
文献关键词：
定位;智能铁路;5G新空口(5G NR);下行到达时间差(DL-TDOA);上行到达时间差(UL-TDOA);参考信号时间差(RSTD);相对到达时间(RTOA)
中图分类号：
作者姓名：
李辉;方荣一;于哲;任斌;孙韶辉
作者机构：
中信科移动通信技术股份有限公司 创新中心,北京 100083;电信科学技术研究院有限公司 无线移动通信国家重点实验室,北京 100083;电信科学技术研究院有限公司 新一代移动通信无线网络与芯片技术国家工程实验室,北京 100083
文献出处：
引用格式：
[1]李辉;方荣一;于哲;任斌;孙韶辉-.基于5G NR的智能铁路定位技术研究)[J].铁路计算机应用,2022(08):27-33
A类：
RSTD,RTOA
B类：
NR,智能铁路,定位技术,列车,定位精度,低速,正交频分复用技术,空口,移动通信技术,到达时间差,技术原理,DL,TDOA,Downlink,Time,Difference,Arrival,UL,Uplink,上下行,参考信号,时间测量,测量值,定位流程,合作伙伴,技术报告,3GPP,TR,道场,定位增强,增强技术,多场景,景定
AB值：
0.334784
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