典型文献
基于自供给模式的电动汽车换电站供需均衡运营策略
文献摘要：
以换电模式为电动汽车(EV)提供能源补给是促进EV行业发展的重要保障.为了评估EV换电站的运营模式、提高EV换电站的运营效益,提出了一种基于自供给模式的EV换电站供需均衡运营策略.针对未来可行的统一化电池规格和换电站自供给模式,EV既可作为电池消费者,又可作为电池服务提供者,通过设计换电站的动态奖励机制,以吸引EV用户充当电池服务提供者辅助换电站提供换电服务,并基于带约束的马尔可夫决策框架对系统的随机优化问题进行建模.算例结果表明所提策略能使换电站自适应地选择给予电池服务提供者的奖励,从而在满足换电站服务质量水平约束的条件下最大化换电站的运营效益.
文献关键词：
电动汽车;换电站;随机优化;马尔可夫决策;动态定价;自供给模式;供需均衡;运营策略
中图分类号：
作者姓名：
代亮;刘治南;陈天泉;秦雯
作者机构：
长安大学 电子与控制工程学院,陕西西安710064;长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064
文献出处：
引用格式：
[1]代亮;刘治南;陈天泉;秦雯-.基于自供给模式的电动汽车换电站供需均衡运营策略)[J].电力自动化设备,2022(07):128-133,182
A类：
自供给模式
B类：
电动汽车,换电站,供需均衡,运营策略,换电模式,EV,供能,能源补给,运营模式,运营效益,统一化,服务提供者,奖励机制,充当,换电服务,马尔可夫决策,决策框架,随机优化,优化问题,质量水平,动态定价
AB值：
0.191506
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