典型文献
汽车轮毂旋压成形工艺研究
文献摘要：
目的 优化汽车轮毂旋压成形过程中的工艺参数.方法 设计了四因素四水平正交试验,研究了摩擦因数、旋轮圆角半径、进给率、主轴转速对第1道次和第2道次试样壁厚比值的影响.结果 在第1道次中,进给率对壁厚比值影响最大,其次是摩擦因数、旋轮圆角半径,主轴转速对壁厚比值影响较小.在第2道次中,摩擦因数对壁厚比值影响最大,其次是主轴转速,最后为旋轮圆角半径和进给率.结论 第1道次最优工艺组合为A4B4C3D1,即摩擦因数为0.4,旋轮圆角半径为25 mm,进给率为0.7 mm/r,主轴转速为150 r/min;第2道次最优工艺组合为A2B2C4D3,即摩擦因数为0.2,旋轮圆角半径为8 mm,进给率为1.4 mm/r,主轴转速为210 r/min.所制备的轮毂在0°、90°、180°、270°等4个位置测得的屈服强度相近、抗拉强度也相近,屈服强度和抗拉强度的均值分别为213 MPa和263 MPa,说明所制备的轮毂在4个角度位置具有较优的力学性能均匀性.
文献关键词：
旋压成形;汽车轮毂;壁厚比值;摩擦因数;旋轮圆角半径;进给率;主轴转速
中图分类号：
作者姓名：
赵玉霞;孙华雨;方雷
作者机构：
河南机电职业学院,河南 新郑 451191
文献出处：
引用格式：
[1]赵玉霞;孙华雨;方雷-.汽车轮毂旋压成形工艺研究)[J].精密成形工程,2022(07):124-129
A类：
旋轮圆角半径,壁厚比值,A4B4C3D1,A2B2C4D3
B类：
汽车轮毂,旋压成形,成形工艺,成形过程,四因素,摩擦因数,进给率,主轴转速,道次,工艺组合,个位,屈服强度,抗拉强度,力学性能均匀性
AB值：
0.101547
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