典型文献
基于波面修正设计波的薄膜型LNG船整船屈服强度校核研究
文献摘要：
为进一步提高薄膜型液化天然气船的安全性,对其进行整船屈服强度校核已成为主要趋势.为了真实反映船体水线附近的舷外海水压力,必须对线性水动力载荷预报软件的结果进行波面修正,然而波面修正会带来船体载荷不平衡的问题,需要通过调整船体浮态进行载荷调平.本文根据中国船级社《钢质海船入级规范》(2018)的要求,突破液舱舱内载荷计算和自动施加、波面修正及载荷调平的难题,开发软件工具,完成波浪载荷的传递,实现载荷计算、应力计算和屈服校核的自动化.通过算例测试验证了本系统计算结果的有效性和准确性,证明本软件可以在工程设计中使用.
文献关键词：
薄膜型液化天然气船;设计波法;波面修正;载荷调平;屈服强度
中图分类号：
作者姓名：
程成;韦喜忠;陈鲁愚;赵吉;郑刚;许一敏
作者机构：
中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082;无锡环境科学与工程研究中心,江苏无锡214063;中国船级社规范与技术中心,上海200135
文献出处：
引用格式：
[1]程成;韦喜忠;陈鲁愚;赵吉;郑刚;许一敏-.基于波面修正设计波的薄膜型LNG船整船屈服强度校核研究)[J].船舶力学,2022(05):700-713
A类：
波面修正,薄膜型液化天然气船,载荷调平
B类：
修正设计,LNG,整船,屈服强度,强度校核,主要趋势,船体,水线,舷外,外海,水压力,水动力,行波,船级社,钢质,海船,液舱,舱内,载荷计算,开发软件,软件工具,波浪载荷,应力计算,测试验证,本系,设计波法
AB值：
0.281774
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
