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高速铁路接触网防融冰技术研究
文献摘要：
接触网覆冰严重影响受电弓取流,高速时更为明显,研究接触网防融冰方法对于高速铁路的安全稳定运行有积极意义.本文提出基于SVG的高速铁路接触网在线防冰与降压融冰相结合的防融冰方案,给出了全并联AT供电方式下的接触网在线防冰电流决策方案.仿真证明防冰工况下SVG能够根据末端网压灵活切换工作状态以及输出电流大小,保证列车正常运行,降压融冰方案能够有效降低装置容量.
文献关键词：
高速铁路;在线防冰;降压融冰;SVG
中图分类号：
作者姓名：
邢金慧;楚振宇;解绍锋
作者机构：
西南交通大学电气工程学院,成都 611756;中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055
文献出处：
引用格式：
[1]邢金慧;楚振宇;解绍锋-.高速铁路接触网防融冰技术研究)[J].电力电容器与无功补偿,2022(04):36-43
A类：
在线防冰,降压融冰
B类：
高速铁路接触网,防融冰,融冰技术,覆冰,受电弓,融冰方法,安全稳定运行,SVG,冰相,AT,供电方式,换工,工作状态,输出电流,列车
AB值：
0.217517
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