为研究不同类型工地以及搅拌站和消纳场出口道路尘负荷变化特征,于2020年秋季对北京市通州区主要施工工地(场站)出口道路及137条常规道路(指未受工地影响的公共道路,包括城市道路和公路)进行道路尘负荷监测.根据AP-42模型计算分析典型工地(场站)出口道路扬尘排放因子和排放量.结果表明:2020年秋季北京市通州区不同类型工地(场站)出口2个方向100 m道路尘负荷均值呈搅拌站＞消纳场＞拆迁工地＞房建工地＞水务工地＞园林绿化工地＞交通工地;常规道路尘负荷均值为0.59 g/m2,各典型工地(场站)出口2个方向100 m道路尘负荷均值是常规道路的1.3～21.1倍;典型工地(场站)出口道路尘负荷随距出口距离变化在不同的工地类型之间差异明显,其出口2个方向各200 m道路的PM10和PM2.5扬尘排放因子高出其背景值的1.26～7.37倍,对应的道路扬尘排放量相当于背景点道路路长增加了0.10～2.55 km,平均值相当于13个典型工地(场站)出口道路各增加了1.16 km;所有监测工地(场站)出口及周边道路尘负荷和道路扬尘PM10、PM2.5排放量空间分布表现为北低南高,其影响因素与工地(场站)类型和密度分布、出口道路类型及车流量等密切相关.

北京;工地(场站);道路尘负荷;道路扬尘;空间分布

王海斌;樊守彬;韩力慧;李婷婷;曲松;崔浩然;刘俊芳

北京工业大学环境与能源工程学院;北京市环境保护科学研究院;国家城市环境污染控制工程技术研究中心

环境工程技术学报

[1]王海斌;樊守彬;韩力慧;李婷婷;曲松;崔浩然;刘俊芳-.北京市通州区秋季典型工地出口道路尘负荷排放特征)[J].环境工程技术学报,2022(01):6-14

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