典型文献
基于改进Gath-Geva聚类方法的磁流变阻尼器T-S模糊建模
文献摘要：
磁流变阻尼器作为车辆智能悬架系统的核心元件,其逆模型的精度是影响车辆悬架减振控制性能的主要因素.文中针对全地形车悬架系统中磁流变阻尼器的滞回非线性导致建模精度低的问题,提出了采用基于改进的Gath-Geva聚类的模糊T-S建模方法.通过MTS试验机对磁流变阻尼器在不同工作频率、幅值和激励电流下的输出力进行测试和分析.基于试验测试结果和T-S模糊推理方法,建立了阻尼器的逆向模型.采用改进Gath-Geva聚类方法对建立的T-S模糊模型参数进行辨识,获得了激励位移、速度、阻尼力和控制电流之间的关系,提高建模精度和参数辨识速度.最后,通过试验对所提出的模糊非线性建模方法进行验证.结果表明,文中方法对阻尼器的控制电流具有较高的预测精度,电流预测值与实验值的均方根误差仅为0.0088 A.
文献关键词：
磁流变阻尼器;力学性能;T-S型模糊推理;Gath-Geva聚类;逆模型
中图分类号：
作者姓名：
田应飞;夏东斌;杜秀梅;卢胜;晏迅;蒋和跃
作者机构：
重庆嘉陵全域机动车辆有限公司,重庆 404100;重庆大学 光电工程学院,重庆 400044;重庆大学 光电技术与系统教育部重点实验室,重庆 400044;陆军装备部驻重庆地区第六军事代表室,重庆 400000
文献出处：
引用格式：
[1]田应飞;夏东斌;杜秀梅;卢胜;晏迅;蒋和跃-.基于改进Gath-Geva聚类方法的磁流变阻尼器T-S模糊建模)[J].重庆大学学报,2022(03):12-19
A类：
Gath,Geva,滞回非线性
B类：
聚类方法,磁流变阻尼器,车辆智能,悬架系统,逆模型,车辆悬架,减振控制,控制性能,全地形车,建模精度,MTS,试验机,工作频率,激励电流,流下,输出力,试验测试,模糊推理,推理方法,逆向模型,模糊模型,阻尼力,参数辨识,非线性建模,中方,电流预测
AB值：
0.278075
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