典型文献
带有V2G并网的电动汽车用增程器控制策略
文献摘要：
增程器能够扩展电动汽车的续驶里程,但增程器的并网发电尚属研究空白.为此,重点研究了增程器的并网方案和控制策略.首先,提出了一种基于解耦双同步参考系锁相环的电气位置估算方法,并引入霍尔前馈提高其响应速度和估算精度,在此基础上设计了电网锁相环和电网电压的协调控制逻辑.其次,采用多目标优化方法对增程器的控制参数进行了优化,减少了增程器的油耗和非必要的机械启停.此外,对增程器的启停及工况点切换过程进行了深入探究.最后,搭建了具有发动机、发电机及并网设备的增程器试验平台,进行了增程器电气角度算法验证试验、并网发电试验及工况协调验证试验等.结果证明了提出的带有V2G并网的增程器控制策略的可行性和有效性.
文献关键词：
电动汽车;增程器;V2G并网;协调控制
中图分类号：
作者姓名：
魏洪乾;张幽彤;蒋新柱;艾强;赵文强
作者机构：
北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;清洁车辆北京市重点实验室,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]魏洪乾;张幽彤;蒋新柱;艾强;赵文强-.带有V2G并网的电动汽车用增程器控制策略)[J].北京理工大学学报,2022(02):135-144
A类：
车用增程器,增程器控制策略
B类：
V2G,电动汽车,汽车用,续驶里程,并网发电,尚属,解耦,参考系,锁相环,估算方法,霍尔,前馈,响应速度,估算精度,电网电压,协调控制,控制逻辑,多目标优化方法,控制参数,油耗,非必要,启停,工况点,换过,发电机,试验平台,算法验证,验证试验
AB值：
0.229539
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