典型文献
带局部运动表面翼型的动态失速特性研究
文献摘要：
采用数值模拟方法研究了运动表面长度l、速度比k、凹槽深度h和运动表面的无量纲位置s对带局部运动表面的NACA0012翼型动态失速特性的影响,在相同工况下对比了带表面射流与运动表面边界层控制方法(MSBC)对动态失速的控制效果.结果表明:采用运动表面边界层控制方法能够明显改善翼型的动态失速特性;在最优参数组合(s=0.4、l=0.4、k=1和h=0.25 mm)下MSBC翼型的等效升阻比较原始翼型增大了 57.10％;当耗能系数较低时,与带表面射流的翼型相比,采用MSBC翼型可以通过较少的局部能量输入,就能达到提高翼型气动效率的目的.
文献关键词：
动态失速;翼型;运动表面;气动性能;数值研究
中图分类号：
作者姓名：
张馨艺;孙晓晶
作者机构：
上海理工大学能源与动力工程学院,上海200093;上海市动力工程多相流动与传热重点实验室,上海200093
文献出处：
引用格式：
[1]张馨艺;孙晓晶-.带局部运动表面翼型的动态失速特性研究)[J].动力工程学报,2022(09):821-828
A类：
B类：
运动表面,翼型,动态失速,失速特性,数值模拟方法,速度比,凹槽深度,无量纲,NACA0012,射流,边界层,MSBC,最优参数,数组,升阻比,耗能系数,局部能量,能量输入,气动性能,数值研究
AB值：
0.274179
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