典型文献
地铁区间隧道多模式掘进设备选型适应性研究
文献摘要：
国内外城市地铁隧道建设呈现长距离化、地质条件多样化、施工环境复杂化等发展趋势,现有机械化施工方法对于工程的适应性受到了极大的挑战.多模式盾构/TBM掘进设备在复杂环境中具备良好适应性,在降低施工风险的同时提升掘进效率,可用于解决复合地层掘进设备选型难题.对不同类型多模式掘进设备的适应地层及工作特点进行了论述;基于国内外采用多模式掘进设备的典型工程案例,通过关键地层参数的统计分析,提出了多模式掘进设备选型原则及方法;综合考虑地质条件、工期、造价、环境影响等因素,分别建立了盾构、TBM模式适应度综合评价模型,并结合工期和造价确定模式转换下限长度进而对区段模式进行修正;最后以深圳地铁14号线区间隧道为算例,研究结果验证了多模式掘进设备选取方法的合理性.研究成果可为多模式掘进设备在我国隧道建设中的推广应用和适应性评价提供参考.
文献关键词：
地铁隧道;复合地层;多模式掘进设备;TBM选型方法;适应性评价
中图分类号：
作者姓名：
陈凡;何川;黄钟晖;孟庆军;刘川昆;王士民
作者机构：
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都610031;南宁轨道交通集团有限责任公司,南宁530029
文献出处：
引用格式：
[1]陈凡;何川;黄钟晖;孟庆军;刘川昆;王士民-.地铁区间隧道多模式掘进设备选型适应性研究)[J].现代隧道技术,2022(03):53-62
A类：
多模式掘进设备
B类：
地铁区间隧道,设备选型,适应性研究,外城,城市地铁隧道,隧道建设,长距离,距离化,地质条件,施工环境,环境复杂,机械化施工,施工方法,盾构,TBM,复杂环境,施工风险,掘进效率,复合地层,工作特点,工程案例,过关,地层参数,选型原则,适应度,综合评价模型,工期和造价,造价确定,定模,模式转换,换下,下限,区段,深圳地铁,适应性评价,选型方法
AB值：
0.286883
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