典型文献
基于车-路耦合的沉管隧道车辆动力荷载建模与分析
文献摘要：
基于沉管隧道路面结构和车辆动力特性及路面不平顺激励下的车路随机脱离现象,通过构建合理的车辆-路面耦合动力系统模型和移动坐标系,采用特征节点接触力矩阵和连接刚度矩阵的局部修正方法,实现车-路随机脱离问题的求解,从而建立了沉管隧道车-路耦合状态下车辆动力荷载计算数学模型和理论解.研究结果具有良好的普遍性和易拓展性,其模块的计算功能可方便地推广应用于其他三维刚-弹耦合分析的复杂动力学问题,对实际工程具有良好的应用价值.参数敏感性分析和实例应用验证了成果在沉管隧道车辆动力荷载计算的适用性和鲁棒性.
文献关键词：
沉管隧道;车-路耦合模型;移动坐标法;车辆动力荷载
中图分类号：
作者姓名：
王颖轶;宋神友;刘健;黄醒春
作者机构：
上海交通大学,上海 200030;深中通道管理中心,广东 中山 528400
文献出处：
引用格式：
[1]王颖轶;宋神友;刘健;黄醒春-.基于车-路耦合的沉管隧道车辆动力荷载建模与分析)[J].交通建设与管理,2022(02):118-122
A类：
车辆动力荷载,移动坐标法
B类：
沉管隧道,建模与分析,隧道路面,路面结构,动力特性,不平顺,车路,动力系统模型,坐标系,特征节点,点接触,接触力,力矩,矩阵和,连接刚度,刚度矩阵,修正方法,下车,荷载计算,计算数学,理论解,和易,拓展性,耦合分析,复杂动力学,动力学问题,参数敏感性分析,实例应用,应用验证,耦合模型
AB值：
0.336223
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