典型文献
空间扩容背景下长三角城市群陆路交通联系时空演化
文献摘要：
城市群空间扩容有赖于城市间交通联系的强化.文章以县域为研究单元,探讨长三角城市群由16个设区市扩容至26个设区市,各单元经由陆路交通与中心城市及设区市市区的交通联系时空演化.结果显示:①空间扩容引致公路通达时间有所增长,但趋于均衡化发展.②扩容后普速铁路网络通达时间明显增加,尽管连通度有所提升,但连通强度明显下降;高铁网络通达时间显著低于普铁网络,且连接指数显著高于普铁网络,中心城市在高铁网络中优势突出.③主要得益于高速铁路发展,扩容后陆路可达性及其均衡性均有所提升,交通发展很好地支撑了城市群扩容;受城市群扩容及陆路交通发展的共同作用,可达性格局发生了明显变化,长江的阻隔效应更为明显.
文献关键词：
陆路交通;可达性;网络连接特征;空间扩容;长三角城市群
中图分类号：
作者姓名：
吴威;唐昭沛;梁双波;曹有挥
作者机构：
中国科学院流域地理学重点实验室,南京210008;中国科学院南京地理与湖泊研究所,南京210008;华东师范大学城市与区域科学学院,上海200241
文献出处：
引用格式：
[1]吴威;唐昭沛;梁双波;曹有挥-.空间扩容背景下长三角城市群陆路交通联系时空演化)[J].人文地理,2022(03):163-171,182
A类：
连通强度,网络连接特征
B类：
空间扩容,长三角城市群,陆路交通,通联,时空演化,有赖于,设区市,中心城市,引致,致公,路通,通达,均衡化发展,普速铁路,铁路网络,连通度,高铁网络,高速铁路发展,可达性,均衡性,交通发展,地支,城市群扩容,阻隔效应
AB值：
0.231832
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
