典型文献
新建隧道下穿引发既有隧道变形数值模拟研究
文献摘要：
城市轨道交通隧道下穿既有隧道的情况越来越普遍,其引发的既有隧道变形特征值得系统研究.借助FLAC3D5.0数值计算软件,以实际盾构隧道下穿项目为例,模拟并分析了不同隧道埋深与隧道净距下,新建隧道下穿引发的既有隧道变形.结果表明,既有隧道底部位移影响远大于隧道顶部位移,隧道净空变高,隧道宽度变窄;在浅埋条件下,下穿隧道对既有隧道引起的沉降值随埋深增大逐渐增大;随着新建隧道与既有隧道净距的增大,既有隧道沉降值不断减小,当隧道间净距小于0.5D时,隧道沉降值开始随着净距减小快速增长.
文献关键词：
隧道;正交下穿;变形特征;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
陆金海;王腾飞
作者机构：
中铁大桥勘测设计院集团有限公司华东分公司,江苏 南京 210013;中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北 武汉 430050
文献出处：
引用格式：
[1]陆金海;王腾飞-.新建隧道下穿引发既有隧道变形数值模拟研究)[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2022(02):1-4
A类：
FLAC3D5
B类：
新建隧道,隧道变形,形数,数值模拟研究,城市轨道交通,轨道交通隧道,下穿既有隧道,变形特征,数值计算软件,盾构隧道下穿,隧道埋深,净距,位移影响,远大于,净空,变窄,浅埋,下穿隧道,沉降值,隧道沉降,5D,正交下穿
AB值：
0.262526
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