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基于直流电位降的高铁车轴裂纹检测研究
文献摘要：
车轴是高铁车辆走行部重要的部件之一,其在服役过程中产生的裂纹会严重影响车辆运行的安全性.目前还未实现实时在线检测,现场检修时采用超声和磁粉方法存在检测效率低、操作复杂等问题.直流电位降(Direct current potential drop,DCPD)检测方法可靠方便,能够克服上述问题.基于DCPD检测原理,建立裂纹检测数学模型,结合稳定直流电场的Laplace方程,运用ABAQUS建立带裂纹的全尺寸车轴三维有限元模型,对一系列带不同深度半椭圆裂纹的车轴进行仿真.分析裂纹区域电位降信号,研究全尺寸高铁车轴电位降与裂纹深度的关系,并绘制电位降随裂纹深度变化的校准曲线,讨论影响校准曲线的相关因素,发现裂纹面相对于轴线的偏转角度和探针的相对位置均会影响校准曲线选择.该研究结果为高铁车轴裂纹的实时检测提供了实现思路和方法.
文献关键词：
直流电位降;车轴裂纹;检测方法;校准曲线
中图分类号：
作者姓名：
周素霞;卢俊霖;吴毅;段粟宇;邵京
作者机构：
北京建筑大学机电与车辆工程学院 北京 100044;北京建筑大学城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室 北京 100044;中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]周素霞;卢俊霖;吴毅;段粟宇;邵京-.基于直流电位降的高铁车轴裂纹检测研究)[J].机械工程学报,2022(14):288-295
A类：
B类：
直流电位降,车轴裂纹,裂纹检测,走行部,服役,实时在线检测,检修,磁粉,检测效率,Direct,current,potential,drop,DCPD,检测原理,直流电场,Laplace,ABAQUS,全尺寸,三维有限元模型,不同深度,椭圆裂纹,裂纹深度,深度变化,校准曲线,轴线,偏转角度,相对位置,曲线选择,实时检测,思路和方法
AB值：
0.335812
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