典型文献
重载车辆进气中冷管振动特性及设计改进
文献摘要：
某重载车辆的进气系统由左右两侧进气中冷钢管以及中冷器组成,在车辆交付使用过程中发现左侧进气中冷管常发生失效现象,右侧则未发生过失效.为考察中冷钢管的失效原因,对两侧管路的振动情况进行试验,分别在车辆原地取力和行驶工况下收集了进气系统不同测点的振动加速度数据.通过分析试验数据发现:左侧管路在车辆原地取力、发动机1700 r/min工况下会发生共振,右侧管路受到发动机的激振加速度相比左侧管路更大;在0～200 Hz内左右两侧管路振动的主频成分相差不大,对左侧中冷钢管进行频响计算发现共振频率主要发生在138 Hz,该频率下钢管根部的最大应力为74.2 MPa.通过对比左右两侧中冷管设计参数,对左侧进气中冷管的结构进行设计改进,并对改进后的结构再次进行仿真计算和试验.研究结果表明,该改进结构成功避开了激振的主频成分,同时也有效改善了不同工况下的管路振动情况.
文献关键词：
进气中冷管;振动;试验;频响计算
中图分类号：
作者姓名：
刘宇航;刘鑫;张生;李洪彪
作者机构：
北京航天发射技术研究所, 北京100076;河北工业大学 化工学院,天津300401
文献出处：
引用格式：
[1]刘宇航;刘鑫;张生;李洪彪-.重载车辆进气中冷管振动特性及设计改进)[J].兵工学报,2022(08):1753-1762
A类：
进气中冷管
B类：
重载车辆,振动特性,设计改进,进气系统,统由,左右两,两侧进气,冷钢,钢管,中冷器,交付使用,过失,失效原因,行驶工况,振动加速度,激振,管路振动,主频,行频,频响计算,共振频率,根部,最大应力,设计参数,仿真计算,避开,不同工况
AB值：
0.264998
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