典型文献
基于超级电容储能技术的CRH380BG动车组自力行走技术研究
文献摘要：
随着我国高铁运营里程的不断增长,发生接触网失电的概率也直线上升.为了解决接触网失电导致动车组紧急停车,严重影响行车的时效性与安全性的问题,提出了一种基于超级电容储能的解决方案,旨在实现CRH380BG动车组的自力行走功能,即在接触网断电情形下,动车组依靠自身超级电容所储能量,以40 km/h的速度行走60 km的距离.首先对CRH380BG动车组自力行走过程所需能耗及储能系统容量进行了计算;另外在超级电容储能控制策略方面,采用了滑模电压控制和充放电自切换控制相结合的控制方法,增加了系统鲁棒性;最后在MATLAB/Simulink中搭建了动车组牵引传动模型及超级电容储能模型,验证了设计的合理性及有效性.
文献关键词：
CRH380BG动车组;自力行走;超级电容储能;滑模控制
中图分类号：
作者姓名：
李宇昕;金钧
作者机构：
大连交通大学电气信息工程学院,辽宁大连116028
文献出处：
引用格式：
[1]李宇昕;金钧-.基于超级电容储能技术的CRH380BG动车组自力行走技术研究)[J].电气应用,2022(05):67-72
A类：
CRH380BG,自力行走
B类：
超级电容储能,储能技术,动车组,铁运,运营里程,接触网,失电,紧急停车,行走功能,断电,储能系统容量,储能控制策略,电压控制,充放电,切换控制,Simulink,牵引传动,储能模型,滑模控制
AB值：
0.178451
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