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顶管下穿铁路路基设计分析
文献摘要：
目前市政管线多采用顶管法穿越铁路路基的方式,在顶进过程中不可避免地会对管涵周围土体产生扰动,使铁路路基沉降变形,当变形超过一定范围时,会严重影响铁路运营安全.针对此问题,从下穿铁路路基顶管设计、线路加固、监测等技术要求方面进行全面阐述,并采用岩土工程有限元软件建立三维模型,模拟工作井钢板桩施工、基坑开挖以及管涵顶进等多种工况,并对各种工况下铁路路基的沉降变形进行全面的数值计算与分析,得出控制工况最大的沉降变形为-1.41 mm,在可控范围内.
文献关键词：
顶管;铁路路基;沉降;线路加固;监测
中图分类号：
作者姓名：
周云超
作者机构：
中铁十八局集团有限公司勘察设计院,天津 300000
文献出处：
引用格式：
[1]周云超-.顶管下穿铁路路基设计分析)[J].长春工程学院学报（自然科学版）,2022(04):29-35
A类：
B类：
管下,下穿铁路,铁路路基,路基设计,设计分析,市政管线,顶管法,穿越铁路,顶进,管涵,土体,路基沉降变形,铁路运营,运营安全,线路加固,岩土工程,立三,工作井,钢板桩,基坑开挖,计算与分析,控制工况
AB值：
0.344258
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