典型文献
基于S-SPS机制的C-V2X干扰建模及性能分析方法
文献摘要：
基于感知的半静态调度(S-SPS,Sensing based Semi-Persistent Scheduling)是C-V2X车联网协议中车车直连通信的信道资源选择机制,能够有效避免通信过程中数据包的碰撞问题.但是S-SPS不能完全避免数据包碰撞,目前缺乏对数据包碰撞产生干扰的建模研究.针对此问题,构建了通过S-SPS进行信道资源选择的车辆通信网络模型.然后,统计在此场景下其他车辆与发射车辆选择同一资源而产生干扰的概率,并通过曲线拟合得到其服从双指数分布.最后,利用得到的干扰分布和随机几何模型推导出车辆信干噪比的表达式,从而得到工作在此模式下的车辆通信网络的数据包成功接收率.实验仿真结果验证了干扰建模和推导公式的正确性.
文献关键词：
车联网;基于感知的半静态调度;数据包成功接收率;随机几何;信干噪比
中图分类号：
作者姓名：
聂佳幸;谭国平;周思源
作者机构：
河海大学计算机与信息学院,南京211100;江苏智能交通及智能驾驶研究院,南京210019
文献出处：
引用格式：
[1]聂佳幸;谭国平;周思源-.基于S-SPS机制的C-V2X干扰建模及性能分析方法)[J].小型微型计算机系统,2022(06):1136-1140
A类：
基于感知的半静态调度,数据包成功接收率
B类：
SPS,V2X,Sensing,Semi,Persistent,Scheduling,车联网,网协,车车,直连通信,信道资源,资源选择,选择机制,碰撞问题,完全避免,建模研究,通信网络,发射车,曲线拟合,服从,双指数,指数分布,用得,随机几何,几何模型,出车,信干噪比,实验仿真
AB值：
0.368276
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