典型文献
市政道路改扩建工程中土工格室参数优化设计研究
文献摘要：
为研究土工格室设计参数对市政道路拓宽路基变形特性的影响,通过建立不同土工格栅设计参数的拓宽路基计算模型,针对不同土工格室铺设高度、层数及间距的路基最大水平变形及竖向变形进行综合对比分析.结果表明:土工格室高度越高,路基加固效果越为明显,但实际工程中土工格室高度并不是越高越好.土工格室层数的增加可以减少路基最大水平位移和竖向位移,在实际工程中应综合考虑施工条件以及工程造价来选择土工格室铺设层数;路基的最大竖向位移会随着土工格室间距的增加而变大,将土工格室铺设间距控制在20～40cm可以显著增强其加固效果.
文献关键词：
市政道路;拓宽路基;土工格栅;设计参数
中图分类号：
作者姓名：
李康
作者机构：
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广东 广州 510000
文献出处：
引用格式：
[1]李康-.市政道路改扩建工程中土工格室参数优化设计研究)[J].交通世界（中旬刊）,2022(10):88-90
A类：
B类：
市政道路,道路改扩建,改扩建工程,中土,土工格室,参数优化设计,优化设计研究,设计参数,拓宽路基,路基变形,变形特性,土工格栅,大水,水平变形,竖向变形,综合对比,路基加固,加固效果,水平位移,竖向位移,施工条件,工程造价,铺设层数,40cm
AB值：
0.28385
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