在实际工程中,线形布置双方柱结构的来流风向具有不确定性.为准确掌握线形布置双方柱的气动特性随风向角的变化规律,通过刚性模型测压风洞试验获得了多个不同风向角(风向角α的变化范围为0°～90°,变化步长为5°)下线形布置双方柱在不同间距比(双方柱的中心距与单方柱的边长之比L/D的变化范围为1.2～8)时的气动力系数时程,分析了升力系数时程的幅值谱,研究了风向角对线形布置双方柱斯托罗哈数的影响.研究结果表明:线形布置双方柱的斯托罗哈数按风向角可分为四类,即α=0°(串列布置)、0°＜α≤35°、35°＜α＜80.和80°≤α≤90°;α=0.时,双方柱的斯托罗哈数变化不大,整体较单方柱的值小;0°＜α≤35.时和35°＜α＜80.时,双方柱的斯托罗哈数分别在临界间距比2≤L/D≤3和1.8≤L/D≤2时发生跳跃,发生跳跃后表现出显著的放大效应;80°≤α≤90.时,双方柱的斯托罗哈数在1.2≤L/D≤1.4时较单方柱的值小,在1.4＜L/D＜3时规律不明显,在3≤L/D≤8时与单方柱的值接近.

线形布置双方柱;风向角;间距比;风洞试验;旋涡脱落特性;斯托罗哈数

石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北石家庄050043;河北省风工程和风能利用工程技术创新中心,河北石家庄050043;石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043

[1]刘小兵;姜会民;吴倩云;孙亚松;杨群-.风向角对线形布置双方柱斯托罗哈数影响的试验研究)[J].建筑结构学报,2022(12):11-19

线形布置双方柱,旋涡脱落特性

风向角,斯托罗哈数,来流,流风,气动特性,随风,刚性模型测压风洞试验,变化范围,步长,下线,中心距,单方,边长,之比,气动力系数,时程,升力系数,幅值谱,四类,串列布置,临界间距比,跳跃,放大效应

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