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汽油机进气道喷射高碳醇与低碳醇的燃烧与排放特性对比研究
文献摘要：
通过发动机台架实验对比分析进气道喷射汽油机燃用低碳醇(甲醇和乙醇)和高碳醇(正丁醇和正戊醇)在不同掺混比(醇体积分数为10％～30％)和当量比(0.83～1.25)下的燃烧与排放特性.分别在不同掺混比(当量比为1)以及不同当量比(10％掺混比)条件下进行发动机台架实验.研究结果表明:汽油掺混醇类燃料会使燃烧加速,导致燃烧相位提前、燃烧持续时间缩短;与纯汽油相比,汽油?醇混合燃料在稀薄条件下具有更高的制动热效率,其中,戊醇?汽油、乙醇?汽油和甲醇?汽油混合燃料能够较好地抑制HC,CO和NOx的排放.
文献关键词：
低碳醇;高碳醇;燃烧;排放;进气道喷射汽油机
中图分类号：
作者姓名：
王志强;李立君;马寅杰
作者机构：
中南林业科技大学机电工程学院,湖南长沙,410004;湖南科技大学信息与电气工程学院,湖南湘潭,411201;湖南大学机械与运载工程学院,湖南长沙,410082
文献出处：
引用格式：
[1]王志强;李立君;马寅杰-.汽油机进气道喷射高碳醇与低碳醇的燃烧与排放特性对比研究)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(07):2499-2506
A类：
进气道喷射汽油机
B类：
高碳醇,低碳醇,排放特性,发动机台架,台架实验,实验对比,醇和,正丁醇,正戊醇,掺混比,当量比,混醇,醇类燃料,燃烧相位,燃烧持续时间,油相,混合燃料,稀薄,热效率,HC,NOx
AB值：
0.255913
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