典型文献
GDI发动机与涡轮增压器匹配性能
文献摘要：
涡轮增压系统决定了发动机的进气能力,严重影响整机燃烧性能.为优化汽油缸内直喷(gasoline directinjection,GDI)发动机的热效率,利用GT-Power软件搭建了一维仿真计算模型,并基于试验数据完成模型标定.通过热力学仿真计算,分析了不同增压系统对发动机动力性、经济性的影响.研究结果表明:采用定压增压结构,能减少泵气损失,提高发动机在高速工况时的热效率.但其低速性能较差,不满足车用发动机对低速转矩特性的要求.采用脉冲增压结构能有效改善发动机扫气,低速时压气机喘振裕度大.为解决脉冲增压结构高速工况涡端效率较低的问题,扩宽了涡前流道并使用大流量涡轮机方案,使泵气损失明显减少,最大功率点比油耗降低了11.7 g/(kW·h).证明该措施有效提高了汽油机性能,满足开发需求.
文献关键词：
汽油机;GT-Power;增压器匹配;比油耗;泵气损失
中图分类号：
作者姓名：
许恩永;涂展飞;唐竞;黄豪中
作者机构：
东风柳州汽车有限公司,柳州545005;广西大学机械工程学院, 南宁530004
文献出处：
引用格式：
[1]许恩永;涂展飞;唐竞;黄豪中-.GDI发动机与涡轮增压器匹配性能)[J].科学技术与工程,2022(31):13779-13786
A类：
directinjection,定压增压
B类：
GDI,涡轮增压器,增压器匹配,匹配性能,涡轮增压系统,进气,整机,燃烧性能,汽油缸内直喷,gasoline,热效率,GT,Power,一维仿真,仿真计算,成模,模型标定,热力学仿真,同增,机动力,动力性,泵气损失,高速工况,低速性能,车用发动机,转矩特性,扫气,压气机,喘振裕度,扩宽,流道,大流量,涡轮机,失明,最大功率点,比油耗,kW,汽油机性能,开发需求
AB值：
0.367858
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