典型文献
盾构半填土过站核心技术探究
文献摘要：
在当前我国地铁建设过程中为了实现靠路口一侧车站与马路对面换乘及运营通风要求,近年来通常在车站端头靠道路另一侧设置过街通道兼活塞风井.在盾构施工时即在车站端头始发后就需穿越风井结构,但因城市主干道路交叉口亦为市政管线密集区,部分管线因其重要性程度、迁改费用较高而迁改困难.土压平衡盾构机过站中间风井时不具备有效的端头加固长度,盾构在风井结构中接收及二次始发时进出洞风险极高,期间洞门凿除及后期管片拆除时涌水涌砂风险难以控制.为了解决这一难题,我单位创新性的提出了"盾构机半回填法过站"方案,即风井结构完成一半,土体回填一半的浅覆土情况下进行盾构掘进过站.实践证明,该方案是一种安全可靠,同时兼顾工期及经济效益的过站方法.
文献关键词：
半填土过站;盾构;地铁;端头加固
中图分类号：
作者姓名：
安宇
作者机构：
中国铁建投资集团有限公司,北京100000
文献出处：
引用格式：
[1]安宇-.盾构半填土过站核心技术探究)[J].科学技术创新,2022(28):117-120
A类：
半填土过站,洞门凿除,半回填,过站方法
B类：
技术探究,地铁建设,路口,车站,马路,换乘,运营通风,站端,另一侧,过街通道,活塞风,风井,盾构施工,工时,始发,主干道,道路交叉口,市政管线,密集区,分管,迁改,土压平衡盾构机,备有,端头加固,加固长度,进出洞,管片,拆除,涌水涌砂,土体,浅覆土,盾构掘进,工期
AB值：
0.32227
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