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汽车管带式散热器蠕变-疲劳确信可靠性的建模与分析
文献摘要：
为汽车发动机管带式散热器的设计、制造、使用、维护,从可靠性原理出发,基于不确定理论,提出了一种散热器蠕变-疲劳可靠性建模与分析方法,分析该类散热器的可靠性.基于功能性能和失效分析,确定关键失效机理和性能参数;构建关键性能参数与其物理属性、外界条件、时间及失效判据的因果关系;量化其中不确定性,构建可靠性模型.用AA3003铝合金散热器对本方法进行验证,并发现将外界条件变异系数降低至5％后,散热器可靠度提高了0.1.结果表明:本方法刻画了汽车散热器可靠性的因果规律和不确定性的影响;降低外界条件的变异系数,可提高散热器的可靠度.
文献关键词：
汽车散热器;蠕变疲劳;可靠性科学原理;累积损伤;不确定性
中图分类号：
作者姓名：
张湘霄;杨选虎;李晓阳;李梅珺
作者机构：
北京航空航天大学 可靠性与系统工程学院,北京100191,中国
文献出处：
引用格式：
[1]张湘霄;杨选虎;李晓阳;李梅珺-.汽车管带式散热器蠕变-疲劳确信可靠性的建模与分析)[J].汽车安全与节能学报,2022(01):157-167
A类：
AA3003,可靠性科学原理
B类：
车管,管带,带式,确信可靠性,建模与分析,汽车发动机,不确定理论,疲劳可靠性,可靠性建模,功能性能,失效分析,键失效,失效机理,关键性能参数,物理属性,外界条件,失效判据,因果关系,可靠性模型,铝合金,可靠度,汽车散热器,因果规律,确定性的,高散热,蠕变疲劳,累积损伤
AB值：
0.367075
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