典型文献
新能源汽车前防撞梁的抗撞性及轻量化设计
文献摘要：
新能源汽车是一种采用非常规的车用燃料作为动力能源的汽车,包含了纯电动、混合动力等多种驱动形式,相比较于传统汽车,新能源汽车对抗撞性以及轻量化的要求更为迫切.前防撞梁在提高汽车安全性能上具有十分重要的作用,利用Hypermesh软件构建前防撞梁正面100％碰撞有限元模型,再基于LS—DYNA软件得到正面100％碰撞测试结果.使用全局响应面法完成对多 目标问题的改进,获得Pareto最优解集.研究结果显示,改进之后汽车前防撞梁总吸能量提升了 16.9％,总重量降低了 5.8％,最大碰撞力数值降低了 17.9％,比吸能数值增大了 22.0％.可见,改进设计不仅有效提升了抗撞性,同时在轻量化方面也有显著改善.
文献关键词：
新能源汽车;前防撞梁;抗撞性;轻量化
中图分类号：
作者姓名：
高善平;王忠达
作者机构：
泉州信息工程学院机械与电气工程学院,福建泉州362000
文献出处：
引用格式：
[1]高善平;王忠达-.新能源汽车前防撞梁的抗撞性及轻量化设计)[J].佳木斯大学学报（自然科学版）,2022(06):99-101,170
A类：
B类：
新能源汽车,汽车前防撞梁,抗撞性,轻量化设计,非常规,车用燃料,动力能源,纯电动,混合动力,驱动形式,传统汽车,汽车安全性能,Hypermesh,软件构建,LS,DYNA,碰撞测试,全局响应面法,Pareto,最优解集,总重量,碰撞力,比吸能,改进设计
AB值：
0.305214
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