典型文献
考虑拥堵空间排队与溢出的道路网静态交通流分配
文献摘要：
为刻画拥堵空间排队与溢出现象对交通流分配的影响,提出考虑拥堵空间排队与溢出的道路网静态交通流分配问题,并构建相关的求解算法,用于描述交通需求在起讫点移动过程中路网整体的宏观运行状态.首先,丰富和完善考虑拥堵空间排队与溢出的静态交通流分配的相关假设,提出次生瓶颈、拥堵干扰与渗透和分段化路段阻抗等基本概念和理论,来刻画拥堵交通瓶颈、拥堵空间排队等交通现象;其次,建立网络瓶颈识别算法和空间排队回溯算法,基于此构建考虑拥堵空间排队和溢出的增量分配算法,用于求解交通流分配的结果;最后,通过使用一个具有说明型的算例进行对比分析.研究结果表明:建立的瓶颈识别、排队回溯和增量分配算法可以识别路网中的瓶颈位置及其拥堵排队区域,并可计算得到各路段上的分段分配流量;与点排队只影响瓶颈路段的运行状况和均一的路段分配结果相比,可有效描述路网整体的宏观运行状态以及由于拥堵空间排队所导致的拥堵干扰与渗透现象;不同于"时间片"的伪动态交通流分配模型,新建算法的分配结果是"全时段"与"整体性"的路网宏观运行状态,包含了拥堵瓶颈的具体位置和空间排队的干扰与渗透情况;一般拥堵点排队模型和基于"时间片"的拥堵空间排队模型难以刻画拥堵干扰与渗透现象以及路网整体的宏观运行状态,故所建立的分配方法是对传统拥堵交通流分配的丰富和发展.
文献关键词：
交通工程;拥堵交通流分配;增量分配;拥堵干扰与渗透;拥堵空间排队;拥堵次生瓶颈
中图分类号：
作者姓名：
岳昊;任孟杰;杨子玉;张鹏;邵春福
作者机构：
北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京 100044;北京市交通委员会,北京 100097;交通运输部规划研究院,北京 100028
文献出处：
引用格式：
[1]岳昊;任孟杰;杨子玉;张鹏;邵春福-.考虑拥堵空间排队与溢出的道路网静态交通流分配)[J].中国公路学报,2022(07):241-250
A类：
拥堵空间排队,拥堵干扰与渗透,拥堵瓶颈,拥堵交通流分配,拥堵次生瓶颈
B类：
道路网,静态交通,分配问题,求解算法,交通需求,起讫,中路,路段,交通瓶颈,瓶颈识别,识别算法,回溯算法,增量分配,分配算法,解交,可计算,各路,运行状况,均一,时间片,分配模型,具体位置,拥堵点,排队模型,分配方法,丰富和发展,交通工程
AB值：
0.171881
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
