典型文献
斜拉桥混合梁结合段长期受力性能研究
文献摘要：
为评估斜拉桥混合梁结合段的长期受力性能,建立钢混结合段实体-板壳有限元模型,运用Fortran语言在用户子程序中开发混凝土和连接件的时变本构.研究混凝土的徐变作用和连接件的刚度时变特性对结合段传力构件的传力比例、连接件作用力、钢梁与混凝土梁的应力传递及预应力损失的影响.结果表明:长期作用10年,时变刚度本构的焊钉传力比例较徐变初期增加12％,焊钉最大剪力增加约50％,焊钉承剪安全性降低.结合段钢与混凝土之间出现应力重分布,钢梁应力增加.预应力徐变损失终值约为6％,结合段混凝土抗裂安全储备削弱.混合梁结合段设计宜考虑混凝土徐变效应.
文献关键词：
混合梁;结合段;长期性能;徐变;焊钉连接件
中图分类号：
作者姓名：
叶恒达;刘荣
作者机构：
华设设计集团股份有限公司交通事业部 南京 210014;河海大学土木与交通学院 南京 210098
文献出处：
引用格式：
[1]叶恒达;刘荣-.斜拉桥混合梁结合段长期受力性能研究)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(05):898-902
A类：
徐变损失
B类：
斜拉桥,混合梁,段长,受力性能,钢混结合段,Fortran,用户子程序,变本,变作,时变特性,传力构件,作用力,钢梁,混凝土梁,应力传递,预应力损失,时变刚度,剪力,应力重分布,终值,混凝土抗裂,安全储备,混凝土徐变,徐变效应,长期性能,焊钉连接件
AB值：
0.3305
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
