典型文献
基于不同附着系数的电动汽车再生制动策略
文献摘要：
根据欧洲经济委员会(ECE)法规曲线、理想制动力分配I曲线以及f曲线明确了前后轴制动力分配范围,结合典型的再生制动控制策略,对前后轴制动力以及机电制动力进行分配并优化,设计了一种基于不同附着系数路面的多模式模糊控制策略,该模糊控制以车速v、制动强度z和电池剩余电量(SOC)为输入,以电机制动比例K为输出,通过将该基于模糊控制的Simulink模型与Cruise整车模型进行联合仿真.结果表明:本文提出的控制策略不但能高效地回收制动能量,提高电动汽车续航里程,而且能进一步增强制动的安全性和稳定性.
文献关键词：
电动汽车;再生制动;模糊控制;联合仿真
中图分类号：
作者姓名：
夏雪强;杨军平;任伟;黄菊花;罗后根;郭毅
作者机构：
南昌大学先进制造学院,江西 南昌330031;南昌工程学院机械工程学院,江西 南昌330099
文献出处：
引用格式：
[1]夏雪强;杨军平;任伟;黄菊花;罗后根;郭毅-.基于不同附着系数的电动汽车再生制动策略)[J].南昌大学学报（工科版）,2022(04):373-380
A类：
B类：
电动汽车,再生制动,欧洲经济,经济委员会,ECE,制动力分配,后轴,制动控制,电制动,附着系数路面,多模式,模糊控制策略,车速,制动强度,电池剩余电量,SOC,Simulink,Cruise,整车模型,联合仿真,制动能量,续航里程
AB值：
0.338629
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