典型文献
高速铁路大跨度混凝土拱桥变形监测与分析
文献摘要：
高速铁路设计时速快,变形控制要求高.由于结构的受力特点和混凝土材料的特性,混凝土拱桥在运营过程中会出现下挠变形,直接影响轨道线形和行车安全.为保障沪昆客运专线北盘江大桥的行车安全性和舒适性,通过对其建立自动化变形观测系统,分析其变形和温度数据的变化规律,结合拟合分析方法,确定温度和变形的影响系数,研究实测数据中徐变和温度效应的提取方法.结果 表明:与同期人工观测数据相比,本系统的观测精度和有效性满足要求;桥面线形受温度变化影响较敏感,在低温时,不均匀沉降差值大,桥面线形相对不平顺,随着温度升高,沉降差值减小,桥面线形逐渐趋于平顺;通过建立的拟合计算徐变分析方法得到其相对徐变变形,与规范理论值相差约6％,满足工程要求.
文献关键词：
高速铁路;大跨度拱桥;混凝土拱桥;变形监测;徐变
中图分类号：
作者姓名：
颜永逸;杨国静;宋晓东;翁顺;田炜
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031;华中科技大学土木与水利工程学院,武汉430074;香港理工大学土木及环境工程学系,香港999077
文献出处：
引用格式：
[1]颜永逸;杨国静;宋晓东;翁顺;田炜-.高速铁路大跨度混凝土拱桥变形监测与分析)[J].土木与环境工程学报（中英文）,2022(03):79-85
A类：
沪昆客运专线
B类：
高速铁路,混凝土拱桥,变形监测,监测与分析,时速,变形控制,受力特点,混凝土材料,运营过程,线形,北盘江,大桥,行车安全性,舒适性,变形观测,观测系统,温度数据,拟合分析,定温,影响系数,温度效应,人工观测,观测数据,本系,观测精度,性满足,满足要求,桥面,面线,变化影响,不均匀沉降,沉降差,形相,不平顺,拟合计算,徐变变形,规范理论,理论值,大跨度拱桥
AB值：
0.356193
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