典型文献
基于加权动态规划算法的道路交通信号灯配时方案研究
文献摘要：
现今城市交通拥堵现象越来越严重,交通信号灯在交通行为中的作用也越来越重要,合理有效的交通信号配时方案是解决交通拥堵的一项重要手段.传统配时方案具有周期固定、配时固定、相位固定的特点,也存在对交通拥堵改善无力的现象.本文利用动态规划算法,通过对各车道的车流实时监控,以该路口所有交通参与者的平均等待时间为评价指标,建立动态规划模型,能有效改善不同分布状态下的交通拥堵情况.最后通过模拟实验证明了模型的有效性.
文献关键词：
交通拥堵;信号配时;动态规划;VISSIM;相位
中图分类号：
作者姓名：
廖菲菲;贺春林;陈毅红
作者机构：
西华师范大学计算机学院,四川南充 637009;西华师范大学物联网感知与大数据分析南充市重点实验室,四川南充 637009
文献出处：
引用格式：
[1]廖菲菲;贺春林;陈毅红-.基于加权动态规划算法的道路交通信号灯配时方案研究)[J].西华师范大学学报（自然科学版）,2022(02):232-237
A类：
B类：
动态规划算法,道路交通,交通信号灯,信号灯配时,时方,方案研究,城市交通拥堵,交通行为,交通信号配时,统配,无力,各车,车道,车流,实时监控,路口,平均等待时间,动态规划模型,不同分布,分布状态,模拟实验,VISSIM
AB值：
0.35332
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
