典型文献
电动汽车永磁同步电机控制器水冷散热器的优化设计
文献摘要：
绝缘栅双极型晶体管(insulated gate bipolar transistor,IGBT)模块是电机控制器中主要的发热源.为使IGBT模块工作在安全温度范围内,基于正交实验设计某电动汽车用45 kW永磁同步电机控制器水冷散热器.首先,在估算IGBT模块热损耗基础上,初步确定散热器结构,并通过热仿真确定影响散热器性能的主要因素;然后,采用正交实验法对冷却液流速、肋片高度、肋片厚度、肋片间距、扰流柱类型及散热器基板厚度等因素进行优化,获得散热器的最佳控制和结构参数.仿真结果表明,设计的散热器能够满足IGBT模块的散热需求.
文献关键词：
电机控制器;永磁同步电机控制器;散热器;水冷散热器;IGBT模块;散热器优化
中图分类号：
作者姓名：
唐忠健;屈凡林;李海波;陶浪;李磊;阴晓峰
作者机构：
西华大学汽车工程研究所,四川成都610039
文献出处：
引用格式：
[1]唐忠健;屈凡林;李海波;陶浪;李磊;阴晓峰-.电动汽车永磁同步电机控制器水冷散热器的优化设计)[J].西华大学学报（自然科学版）,2022(06):91-97
A类：
B类：
电动汽车,永磁同步电机控制器,水冷散热器,绝缘栅双极型晶体管,insulated,gate,bipolar,transistor,IGBT,发热源,正交实验设计,汽车用,kW,热损耗,散热器结构,热仿真,真确,正交实验法,冷却液,肋片间距,扰流柱,基板,板厚,最佳控制,散热器优化
AB值：
0.266678
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