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简支箱梁振动噪声影响参数研究
文献摘要：
为了研究简支箱梁结构噪声,以32 m简支箱梁为研究对象进行车桥耦合动力分析,求解轨道不平顺作用下的竖向轮轨力.以竖向轮轨力作为激励加载在简支箱梁的声场分析模型中,以简支箱梁的动力响应结果作为边界条件,利用边界元和有限元相结合的方法求解声场内声压级的频率分布特性和传播规律.主要研究了行车速度和板件厚度等因素对简支箱梁结构噪声的影响.研究表明,桥梁结构噪声的频段主要在100 Hz以下,顶板上方的噪声声压级最大;结构噪声在传播过程中存在明显的衰减特性,噪声声压级随传播距离增大而减小;车辆运行速度越大,结构噪声声压越大;箱梁刚度和顶板厚度越大噪声声压级越小;相同列车荷载作用下,单箱双室箱梁辐射出的结构噪声声压级比单箱单室箱梁更小.
文献关键词：
铁路桥梁;简支箱梁;振动噪声;边界元;噪声声压级
中图分类号：
作者姓名：
林玉森;田伦;尹昊;刘宗礼
作者机构：
石家庄铁道大学 土木工程学院,河北 石家庄050043;石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,河北 石家庄050043
文献出处：
引用格式：
[1]林玉森;田伦;尹昊;刘宗礼-.简支箱梁振动噪声影响参数研究)[J].河北工程大学学报（自然科学版）,2022(01):8-14
A类：
B类：
简支箱梁,振动噪声,噪声影响,影响参数,参数研究,车桥耦合,动力分析,轨道不平顺,顺作,竖向,轮轨力,声场分析,动力响应,利用边界,边界元,场内,频率分布,分布特性,传播规律,行车速度,板件厚度,桥梁结构噪声,频段,噪声声压级,传播过程,衰减特性,传播距离,运行速度,顶板厚度,同列,列车荷载,荷载作用,单箱双室,单箱单室,铁路桥梁
AB值：
0.293792
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